Priekšējā ass galvenokārt sastāv no priekšējās ass, stūres tapas, stūres šarnīra, bremžu bloka, riteņa rumbas komplekta, vadības svirām un stieņa bloka. Priekšējā ass parasti ir I-formas, integrēti kalta, un tai ir caurums, lai piestiprinātu ķegļu tapu. Karaliskā tapa piestiprina priekšējo asi pie stūres šarnīra, nodrošinot riteņa stūrēšanu. Stūres šarnīrs ir ļoti svarīgs riteņu stūrēšanai, kas sastāv no augšējās un apakšējās dakšas un vārpstas, kas atbalsta riteņa rumbu. Bremžu bloks ir atbildīgs par bremzēšanu. Riteņa rumbas bloks iztur spiedienu un ir pakļauts dažādiem dinamiskiem spēkiem. Vadības sviras un stieņa bloks savieno un pārsūta stūrēšanas spēkus. Šīs sastāvdaļas darbojas kopā, lai priekšējai asij būtu svarīga loma.
Kā priekšējās ass pamatkomponents priekšējai asij parasti ir I-formas-šķērsgriezums ar ieliektu centru un augšup-izliektiem galiem. Šis unikālais formas dizains efektīvi uzlabo tā slodzes-nestspēju un stabilitāti. Ieliektais centrs pazemina transportlīdzekļa smaguma centru, uzlabojot braukšanas stabilitāti; augšupvērstās-loku daļas labāk iztur sarežģītu ceļa apstākļu ietekmi.
Lai arī šķietami mazs, karalis ir neapdziedāts varonis aiz veiklās stūres. Tas precīzi nostiprina priekšējo asi un stūres šarnīrsavienojumu, kas darbojas kā tilts, lai vienmērīgi pārnestu spēku, ļaujot riteņiem brīvi griezties atbilstoši vadītāja nodomiem.
Stūres locītavai ir izsmalcināta struktūra; augšējo un apakšējo dakšu koaksiālie caurumi tiek izmantoti, lai uzstādītu ķegļu tapu, nodrošinot stūrēšanas precizitāti. Ass, kas atbalsta riteņa rumbu, nodrošina stabilu riteņa atbalstu un satur eļļošanas rievas, lai nodrošinātu labu eļļošanas vidi sastāvdaļām, kas pastāvīgi kustas, samazinot nodilumu un pagarinot kalpošanas laiku.
Bremžu bloks ir galvenā ierīce braukšanas drošības nodrošināšanai. Neatkarīgi no tā, vai ir trumuļa vai disku bremzes, tās var ātri apturēt vai palēnināt automašīnu kritiskos brīžos. Dažādu veidu pneimatiskās bremzes un hidrauliskās bremzes piedāvā dažādas iespējas, lai apmierinātu transportlīdzekļa faktiskās vajadzības.
Riteņa rumbas bloks pastāvīgi iztur transportlīdzekļa spiedienu, un tam braukšanas laikā ir jātiek galā arī ar dažādiem dinamiskiem spēkiem. To atbalsta konusveida rullīšu gultņi, un blīvumu var regulēt, regulējot uzgriežņus, lai nodrošinātu, ka riteņi vienmēr ir optimālā darba stāvoklī.
